プラネタリギヤと油圧式多板クラッチで構成されているステップ式自動変速機用作動油のこと。
CVTもATに分類されますが、今回のランクルはATオイルの交換です。
油圧系にゴミがひっかかるだけで変則などに支障を来たします。また、エンジンの力を車輪に伝達するのも
このオイルです。交換すれば加速も燃費も良くなりATも長持ちします。私どもでは多くの経験から、車検毎または
メンテナンスノートの走行距離、交換時期にあわせ交換をお勧めします。北海道はシビアコンデイション地域です。
ご自身のオートマオイルの比較をしたい場合ご来店いただければ確認していただく事も可能です。※対応不可の車種もございます。
先ほどお話したシビアコンデイションの説明を。。。
油脂や部品の中には、メーカーが指定する交換時期が2種類設定されているものがあります。
2種類とは
① 標準的な使われ方をした場合の交換時期
② 厳しい使われ方をした場合(シビアコンデイション)の交換時期です。
当然、標準的な使い方よりシビアコンデイションの方が、交換時期は早く(短く)なっています。
① シビアコンデイションの条件例を下記します。
A 悪路(凹凸路、砂利道、雪道、未舗装道路など 【走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合・運転者が
体に衝撃(突き上げ感)を感じる荒れた路面・意思をはね上げたり、わだち等により下廻りを当てたりする機会の
多い路面・ホコリの多い路面】
B 走行距離大 【①自家用乗用車(別表6適用車:10,000㎞以上/6ヶ月、走行する場合 ②事業用自動車(別
表第3適用車):10,000以上/1ヶ月、走行する場合】
C 短距離走行の繰返し 【走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合・20㎞/以下の走行が多い場合】
D 短距離走行の繰返し 【走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合・20㎞/以下の走行が多い場合】
E 山道、登降坂路 【走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合・登り下りの走行が多く、
ブレーキの使用回数が多い場合】
F 高地走行が多い 【走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合・高度2,000m以上の走行が多い場合】
② メーカー毎に違いがあります。
正確な条件は、車に掲載されているメンテナンスノートなどを見てください。
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